Schaltschalter-Motorsteuerung: Wenn ein Relais erforderlich ist
Ein Kippschalter zur Motorsteuerung darf den Motor nur dann direkt schalten, wenn für genau diesen Schalter dokumentiert ist, dass er für die Motorspannung, die Stromart, die Anlaufbelastung und die Schaltbedingungen geeignet ist. Andernfalls kann ein geeigneter Relais-, Schütz- oder elektronischer Motorregler die Leistung schalten, während der Kippschalter lediglich einen Steuerbefehl liefert. Das Hinzufügen eines Relais macht den Stromkreis nicht automatisch geeignet: Spule, Kontakte, Schutzmaßnahmen und Verhalten beim Wiederanlauf müssen weiterhin überprüft werden. Dieser Leitfaden hilft OEMs dabei, einen rastenden Schaltbefehl über einen Kippschalter vom Leistungspfad des Motors zu unterscheiden und eine vollständige Konstruktionsanfrage vorzubereiten. Zunächst feststellen, was der Kippschalter tatsächlich schaltet Verfolgen Sie den Stromkreis vom Bediener bis zur Last. Bei einer direkten Schaltung fließt der Motorstrom durch die Schaltkontakte des Kippschalters. Bei einer indirekten Schaltung kann der Kippschalter eine Relaisspule erregen oder einen Eingang an einem Motorregler umschalten. Diese Schnittstellen stellen unterschiedliche elektrische Anforderungen, selbst wenn derselbe Frontplattenhebel verwendet wird. Dokumentieren Sie die Versorgungsspannung, AC oder DC, den Motortyp und den vorgesehenen Betrieb. Anlaufen, Anhalten, Tippbetrieb und Umkehren der Drehrichtung sind unterschiedliche Belastungsarten. Geben Sie die erwartete Schalthäufigkeit und die Anlaufdaten des Motorherstellers an. Der Betriebsstrom allein beschreibt nicht die Kontaktbelastung beim Anlaufen eines Motors oder beim Unterbrechen eines induktiven Stromkreises. Wenn die Belastungsbedingungen unbekannt sind, beschaffen Sie vor der Bauteilauswahl gemessene oder vom Hersteller bestätigte Daten. Interpretieren Sie eine AC-Nennlast für ohmsche Verbraucher nicht als DC-Motornennlast. Ebenso wenig belegt ein auffälliger Stromwert auf einem Produktfoto eine Gebrauchskategorie oder eine zulässige Motorgröße. Die Abbildungen der LEMA-LT-Serie kennzeichnen eine Produktfamilie und zeigen deren sichtbare Konstruktion. Die Eignung für einen bestimmten Motorkreis muss sich aus der elektrischen Dokumentation der exakt bestellten Variante und der Geräteauslegung ergeben. Metallhebel der LT-Serie, Gewindebuchse und drei Messinganschlüsse auf einer ...
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